Araç boyası hasarı, çoğu sahiplerin fark ettiğinden daha pahalıdır. PPF ile boya hasarının gerçek maliyetini, önlemenin maliyeti ile karşılaştırıyoruz.
Factory-direct PPF, color PPF, and tint options for distributors building big-brand alternative programs.
Self-healing TPU paint protection film with hydrophobic topcoat, anti-yellowing stability, high gloss, and OEM/private label support for XPEL and STEK alternative programs.
Learn more
Matte, gloss, and satin color paint protection film that combines full-body color change with real TPU protection and private label packaging.
Learn more
Nano-ceramic, dyed, and optical tint lines built for heat rejection, UV protection, clear visibility, signal safety, and SunTek, LLumar, or 3M alternative positioning.
Learn moreKaput üzerindeki tek bir taş çipi, boyanın boyutuna, konumuna ve çipin metalin ulaşıp ulaşmadığına bağlı olarak düzgün bir şekilde onarılması için 200 ila 800 dolar arasında bir maliyet çıkarabilir. Kaliteli bir kaporta atölyesinde tamamen kaput boyama genellikle 1,500 ila 3,000 dolar arasında olmaktadır. Bu maliyetler hızla artar.
Dokümante edilmiş PPF geçmişi olan araçlar, ikinci el piyasasında sürekli olarak daha yüksek fiyatla satılmaktadır. Alıcılar, altındaki boyanın ilk günden itibaren korunduğunu kabul ediyor, bu da satış öncesinde boya düzeltme veya yeniden boyama ihtiyacını azaltıyor.
Orta boy bir SUV için tam ön PPF uygulaması genellikle 1,200 ila 2,500 dolar arasında bir maliyet oluşturur. Bu maliyeti, tek bir kaputun yeniden boyanması veya görünür boya hasarından kaynaklanan değer kaybı ile karşılaştırdığınızda, PPF çoğu sahip için açıkça maliyet etkin hale gelir.
